اجازه انعقاد قرارداد احداث آزاد راه شش خطه نطنز - سیرجان به وزارت راه و شهرسازی

وزیران عضو کمیسیون امور زیر بنایی، صنعت و محیط زیست در جلسه مورخ ۱۳۹۰/۱۰/۲۵ بنا به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده (۱۶۴) قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران و با رعایت تصویب نامه شماره ۱۵۸۸۲۳/ت۳۸۸۵۹ه- مورخ ۱۳۸۶/۱۰/۱‏تصویب نمودند:

۱ - ‏وزارت راه و شهرسازی (شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل کشور) که به اختصار سرمایه پذیر نامیده می‌شود مجاز است نسبت به انعقاد قرارداد احداث آزاد راه شش خطه نطنز - سیرجان با استفاده از یک باند از بزرگراه موجود (دو خط) به طول تقریبی (۶۷۰) کیلومتر به صورت طراحی، ساخت، بهره برداری و انتقال (B.O.T) با شرکت احداث، نگهداری و بهره برداری آزاد راه نطنز- سیرجان که به اختصار سرمایه گذار نامیده می‌شود، اقدام نماید.

تبصره ۱ - با توجه به کریدور پیشنهادی سرمایه گذار و تایید سرمایه پذیر، بزرگراه موجود با اصلاحاتی تبدیل به آزاد راه می‌شود.

تبصره ۲ ‏- در صورتی که در قسمت هایی از طول مسیر، ضرورت فنی و اقتصادی ایجاب نماید، سرمایه گذار می‌تواند پس از تقویم ریالی سرمایه گذاریهای انجام شده و تایید سرمایه پذیر، هر دو باند بزرگراه موجود را پس از احداث یک باند مستقل با مشخصات راه اصلی و به هزینه خود، در اختیار گرفته و به آزاد راه تبدیل نماید.

۲ (اصلاحی ۱۳۹۰/۱۲/۲۳)- سرمایه گذار موظف است نسبت به تامین کل منابع مالی مورد نیاز پروژه و اجرای آن با برآورد مبلغ سی و پنج هزار و پانصد و چهل و هفت میلیارد (۰۰۰ر۰۰۰ر۰۰۰ر۵۴۷ر۳۵‏) ریال براساس فهرست بهای سال ۱۳۸۸ با تبدیل شاخص مبنای نظیر آن (سه ماهه چهارم۱۳۸۷ ‏) با اعمال ضریب (۲/۱‏) بابت تعدیل قطعی دوره ساخت و ضریب پیشنهادی (۷۰/۱‏) بر قرارداد پیمانکاری و سایر هزینه های پروژه شامل تملک اراضی، اجرای ITS سامانه حمل و نقل هوشمند، خدمات مهندسی و هزینه های جانبی (بیمه سهم کارفرما و مالیات بر ارزش افزوده) اقدام نماید.

تبصره - تمام هزینه های مطالعات اولیه نیز جزء هزینه های کل محاسبه می‌شود و از سوی سرمایه گذار تامین می‌گردد.

۳ (اصلاحی ۱۳۹۰/۱۲/۲۳)- ‏دوره طراحی و اجرای پروژه (۴‏) سال و دوره قطعی بهره برداری تجاری (۲۰‏) سال تعیین می‌شود. انتقال پروژه به وزارت راه و شهرسازی بلافاصله پس از انقضاء دوره بهره برداری صورت می پذیرد.

۴(اصلاحی ۱۳۹۰/۱۲/۲۳)- ‏نرخ سود سالانه سرمایه گذاری در دوره احداث و بهره برداری به صورت علی الحساب معادل ۲۰% ‏(بیست درصد) تعیین و با اعلام نرخ سود سپرده های بلند مدت چهار ساله بانکهای دولتی از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران به علاوه ۴% (چهار درصد) قطعی تعیین می‌شود.

۵ - ‏مسئولیت نگهداری و بهره برداری از آزاد راه و تاسیسات جانبی خاص آن طبق ضوابط و مشخصات وزارت راه و شهرسازی در دوره بهره برداری تجاری برعهده سرمایه گذار است و پس از آن تماماً و به نحو مطلوب به وزارت راه و شهرسازی منتقل می‌شود.

۶ (اصلاحی ۱۳۹۰/۱۲/۲۳)- نرخ تعرفه عوارض عبور براساس گزارش هزینه - درآمد نهایی که به تایید طرفین خواهد رسید به صورت پلکانی تعیین می‌شود. چنانچه با تصمیم دولت، نرخ عوارض کمتر از مقادیر پیش بینی شده در گزارش هزینه - درآمد تعیین گردد، مابه التفاوت نرخ عوارض ضربدر تعداد خودروهای عبوری، توسط دولت و از محل برنامه (۴۰۷۰) فصل حمل و نقل بودجه سنواتی جبران می‌شود.

۷- ‏سرمایه پذیر متعهد است قرارداد های موجود با پیمانکاران و مشاورین در محور موجود را به گونه ای که در روند اجرای پروژه اشکال ایجاد ننماید تعیین تکلیف و تسویه نماید.

۸ - چنانچه به هر دلیل سرمایه گذار قادر به انجام تعهدات خود وفق قوانین و مقررات موجود سرمایه گذاری نگردد تمام هزینه های انجام شده به عهده سرمایه گذار بوده و هیچ تعهدی برای سرمایه پذیر نخواهد داشت.

این تصویب نامه در تاریخ ۱۳۹۰/۱۱/۲۴ ‏به تایید مقام محترم ریاست جمهوری رسیده است.

محمدرضا رحیمی -‏ معاون اول رئیس جمهور